2020新浪教育盛典候选机构昂立STEM

11月26日,由新浪教育主办的“教育的力量2020”中国教育盛典暨新浪教育20周年庆典将在北京举行,活动全程将在新浪全平台进行直播,届时也将对2020年行业翘楚进行嘉奖。最终颁出年度影响力教育人物及机构、学前教育、职业教育类、在线教育类、高等教育类、高考升学规划类、国际教育领域、教育产品等类别奖项,获奖结果由网友、媒体及专家逐一评审,数亿网友将通过视频直播与我们共同见证这一荣耀时刻!

以下是本年度教育盛典的提名机构简介:

2012年12月至2013年1月,南方大部分地区持续出现雨雪天气,上海出现了多年来最冷的一个冬天。包括人民日报、新华社在内的不少媒体都加入到“南方是否需要集中供热”这一话题的讨论中。人民日报在微博上发起了一个约有2万人参与的投票,83%的参与者支持南方集中供热。

此后,北京市集中供热始终在飞速发展。至2001年底,北京市总供热面积达2.78亿平方米。2018年供暖季,北京市城市管理委员会供热办主任王爱民预测,当年北京市城镇地区供热面积将达到8.7亿平方米,比2017年增加约3000万平方米。

与此同时,住建部也就这一话题作出回应,认为当室外温度低于5摄氏度时,如没有供热设施,我国南方部分地区的室内温度低、舒适度差,这些地区应逐步设置供热设施,供热方式主要以分散供暖为主。

公开材料显示,元初,为了检验和鼓励战士训练效果,每年会组织御林军进行一次长跑比赛,并称之为“贵由赤”,蒙语寓意为善跑者,后来逐渐成为长跑赛专有名词。

因此,住建部主张,夏热冬冷地区供暖方式的选择应根据当地气象条件、能源状况、节能环保政策、居民生活习惯以及承担能力等因素,通过技术经济比较分析确定供热方式。

在“腾标”、“保标”的火热氛围带动下,北京车市近期也被引燃。

记者了解到,除了自己办理过户业务,也有不少车主选择找二手车商代办。“因为办业务的人很多,不少车主为求方便都会找到我们代为办理。以前办理过户,2个小时就能完事,最近这段时间基本要耗一天。”二手车商陈明告诉记者,近期他已经帮助近十位车主办理了过户业务。车主只需要把车开过来,提供身份证原件或复印件,剩下的由他们来处理,整个过程很简单。

合肥的集中供热始于上世纪80年代末、90年代初。当时,合肥市成立热力公司,为市中心半径约5公里范围辐射高温热水网,进行集中供热。另外,安纺锅炉房改制,拓展供热范围,向市区辐射官网,替代原先的部分小型燃煤锅炉,开展集中供热。

12月23日,距离新政实施已不足10日。在朝阳区一处旧机动车交易过户中心,虽然临近中午,但大厅内依然人声鼎沸、人头攒动。当天,北京气温低至零下五度,且伴有大风,但这丝毫没有减少车主前来过户的热情。

该交易中心的一位工作人员告诉记者,新政发布后来办理过户业务的人数比以前翻了一番。“虽然人多,但我觉得现在办理业务还是比以前方便了不少,都是一站式的,对车主来说比较方便。”上述工作人员说。

根据上述新政,如果名下有多个小客车指标,又没有符合条件的转让对象,多余指标会在车辆报废时一同作废。基于此,不少车主都想抢在北京摇号新政实施前,卖掉旧车、购入新车,以延长指标的使用年限,北京多个二手车交易市场因此出现了车主扎堆等待过户的现象。

也是在这个时候,中国划定了集中供热的南北分界线。有报道称,由于当时经济水平相对落后、能源紧张,中央决定优先考虑气候更加寒冷的北方地区进行集中供热,以中国的气候南北分界线秦岭淮河线为界,北方为集中供热区。其依据同样来自于苏联——当时,苏联将室外温度5℃以下定义为冬天。只有累年日平均气温稳定低于或等于5℃的日数大于或等于90天,才能进行集中供热。

暖气的舒适性无需多提,从2000年起,就有一批南方城市,尤其是省会城市,对集中供热进行了探索。但困难重重,运营至今,铺开面仍不大。

“我是来替朋友办理过户业务的,早上9点就到了,一直在等,人太多了。”方洋(化名)告诉记者,托他办理业务的朋友在大洋彼岸的美国,名下有三四个汽车指标,听到新政发布的消息后非常着急,催他来尽快办理过户,好“腾标”购买新车。

“本项赛事已经成为内蒙古自治区少数民族传统体育品牌赛事和内蒙古自治区全民健身的特色品牌活动,也是锡林郭勒盟非物质文化遗产项目,在国内外享有一定声誉,是世界了解蒙元文化和中华民族灿烂文化的一个重要平台和窗口。”正蓝旗宣传部部长特木尔在开幕式上如是表示。

秦岭淮河线中的淮河,横跨安徽省中部。省会城市合肥地处这条南北分界线以南的江淮之间,为亚热带季风气候。其所经历的供热发展,在某种程度上说,在夏热冬冷城市中有代表意义。

图为当日活动现场。管永新 摄

一位受访学者告诉《中国新闻周刊》,夏热冬冷地区需要供热已是无需争辩的事实,但如何供热是一个需要厘清的问题。他提出,南方城市供热期短,若要铺设统一的供热管网,成本高,并不划算。因此,南方的集中供热应探索市场行为,政府不应干涉过多。

住建部指出,如果采取北方传统的全空间连续集中供热方式,按照目前夏热冬冷地区居住建筑面积约34亿平方米、人口约1亿人计算,每年将会增加约2600万吨标准煤的能耗,相当于目前北方采暖地区集中供暖总能耗的17%、“十二五”节能减排目标中年节能量的20%。同时,二氧化碳排放量将增加约7300万吨,二氧化硫排放量将增加约5.2万吨,烟尘排放量将增加约1.2万吨,区域能耗也会急剧提升,加剧环境污染。

图为当日活动现场。管永新 摄

根据当时的报道,此前几年,武汉市民大量使用电取暖器或空调,以抵御严冬的寒冷和夏天的酷暑,使得城市电网不堪重负。一些居民小区烧煤供暖,对空气质量也产生了影响。2005年,该工程正式实施。

上世纪70年代,北京编制了《北京城市动力供应建设规划》,制定了第二热电厂的规划方案,不过供热面积增长幅度仍然较小。

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随后在12月8日,北京市小客车指标调控管理办公室发布通知称,2020年12月27日至12月31日,个人、单位系统账户内的全部功能将暂停服务,包括指标通知书打印、更新指标申请、相关信息查询等功能。这意味着,对不少需要进行指标变更登记的车主而言,12月27日前成为其最后的“窗口期”。

当日晴空万里,最高气温只有3摄氏度,参赛者们有的穿着棉袄、有的穿着单衣,满眼兴奋、跃跃欲试。赛道穿草原而过,沿途可以欣赏到典型草原牧区的初冬美景和独具特色的民族风情。

发于2019.12.23总第929期《中国新闻周刊》

而从政府层面看,集中供热的推进十分缓慢。

2011年,“冬暖夏凉”工程实施五年后,楚天都市报调查发现,该工程仅覆盖14个小区和4家单位,共计2万余人。与工程规划目标(到2015年覆盖60万人)相比,受益人口无疑偏少。

图为当日活动现场。管永新 摄

真正的提速始于上世纪80年代,尤其是当时北京市意识到仅靠热电厂这一种方式,无法快速发展供热。1984年,北京市编制了集中供热近期规划,明确了多种方式发展集中供热的原则,包括热电厂供热、大型区域锅炉房供热、集中锅炉房供热、低温核供热、工业余热和地热供热等。也基于此,集中锅炉房供热得到了前所未有的发展。

以北京为例,1955年,北京市在苏联专家的指导下,编制了仿照莫斯科模式的城市供热规划,提出50年远景,以及5年、10年的近景规划,总的原则是用集中供热代替分散供热,以热电厂为主、区域锅炉房为辅。按照规划,北京市将有7个热电厂,可以提供74%的民用需热量,其余用热需求则由不同规模的集中锅炉房来提供。

合肥市城乡建设局市政公用处处长王磊则告诉《中国新闻周刊》,现在来看,光靠地方财政是不够的,需要国家在政策层面进行突破。

事实上,即便是在夏热冬冷地区,各省对冬季集中取暖的态度也不一致。清华大学建筑学院副教授燕达曾做过研究,发现相对合肥、武汉以及江苏省此前鼓励集中供热的措施,四川省以及湖南省会长沙市都持不鼓励的态度。长沙市住建委表示,长沙暂不考虑采取全面集中供热,未来或许会考虑分区域试行,但前提是以再生能源供热。四川省住建厅则表示,当前并不适宜安装集中供热。

12月27日,北京市交通委员会官方微博消息称,2021年1月1日至3月8日是北京小客车指标申请人填报和提交申请的时间,在此期间,“无车家庭”申请指标、夫妻间申请变更登记车辆、“一人多车”的车主申请向亲属转移登记车辆等业务,均可以通过指定网站申报,申报期长达67天。

据该赛宣传组提供材料显示,贵由赤大赛以倡导全民健身为宗旨,已连续举办4年。本届设置9华里健步组、16公里环古驿健步组、16公里环古驿竞速组3个赛事组别,参赛人数2000余人。

供热分为集中和分散两类。集中供热就是城市中的热源向多个热用户供给热量,比如北方地区的暖气。分散供热表现在中国的夏热冬冷地区,最为常见的就是空调了。

合肥市城乡建设局市政公用处处长王磊告诉《中国新闻周刊》,合肥的供热起步于上世纪50年代,源于配合安纺等工业企业的用气需求。上世纪70年代,为了满足中国科学技术大学及部分机关冬季办公及学习需要,合肥市建成投运了一批小型燃煤供热机组,为办公楼及宿舍楼供热,比如当时的市政府换热站。不过,其覆盖半径有限,未形成规模效益。

从2003年起,随着合肥城市发展和工业规模的提高,该市周边又陆续建成三家热电厂。截至2007年,通过市场收购、产权划转,合肥市不同的集中供热企业得以统一,组建成立合肥热电集团有限公司,负责合肥市工业蒸汽保障和城市集中供热工作,并且全面取缔了20吨/小时以下的燃煤锅炉。

根据合肥市城乡建设局提供的数据,截至2018年底,合肥热电集团年蒸汽供应量近410万吨。这其中,服务工商业395家,居民小区193个,居民用户11.5万户,供热面积达2500万平方米。

又是一年供热季,网上又展开了一轮关于南方城市是否应集中供热的争论。

而同处夏热冬冷地区的湖北省会武汉市,在2003年2月,得到了当时国家计委的批复,同意武汉市启动“冬暖夏凉”工程———武昌热电厂燃机工程。武昌热电厂发电时产生的蒸汽,通过供热管道输送到居民小区、商业区、文化办公区的热交换站。冬天,交换站将热蒸汽直接通过管道输往用户,实行集中供热,热能的利用率可由40%提高到80%;夏天,交换站内的溴化锂机组先将热蒸汽变成冷气,再通过管道送往用户,达到集中供冷的目的。

推进缓慢的南方集中供热

“床以外的地方都是远方,手够不到的地方都是他乡,上个厕所都是出差到遥远的边疆。”央视名嘴朱广权无疑是无数南方人的知音,将他们冬季对暖气的期待刻画得淋漓尽致。

总的来说,住建部并不提倡在夏热冬冷地区建设大规模集中供暖热源和市政热力管网设施为建筑集中供热。他们表示,“根据夏热冬冷地区供暖期短、供暖负荷小且波动大等特点,提倡夏热冬冷地区因地制宜地采用分散、局部的供热方式,同时,通过改善外墙、屋面、外窗等围护结构,提高建筑的冬季保温性能”。

值得一提的是,上述新政发布后,由于办理车辆过户、车辆报废,以及夫妻间变更登记业务的人数明显增多,12月23日,北京市交通委、市交管局相关负责人表示,目前全市车管所已将下班时间延迟至每日晚8时,年底前停止休假全员支援窗口业务,12月31日仍然正常办公。同时,车管总所及全市6个车管所分所业务大厅已经增设多个专用夫妻变更业务窗口,有条件的分所还就近拓展了服务网点。

今年12月7日,《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》发布,推动个人名下第二辆及以上本市登记车辆有序退出,即每人名下只能有一个小客车指标。如果名下有多个小客车指标,只能选择其中一辆更新指标,但车辆作为个人财产可以一直使用到报废。同时,新政允许名下有多辆车的个人,通过线上提出申请,向符合条件的配偶、父母、子女转移登记多余车辆。该政策从2021年1月1日起正式执行。但值得一提的是,名下多辆车的车主向符合条件的子女、父母转移登记车辆需待明年新政实施以后才能进行。

新车市场火爆,部分4S店无车可卖

柬埔寨航空公司表示,金边至深圳直航航线是柬航在中国大陆开通的第三条航线,同时也为筹备开通的金边至成都、长沙等地的直航航线积累经验。(完)

如今,在北方习以为常的集中供热,其实也并非一蹴而就。

记者在现场看到,虽然已临近下午3点,但等待办理业务的人仍排起了“长龙”。

这与中国工程院院士、清华大学教授江亿的观点一致。他也在讨论中提出,如果南方复制北方集中供暖模式,中国的可持续发展将面临巨大挑战。他领衔的课题组提出,中国建筑总能耗不能逾越10亿吨标准煤。而2012年,中国建筑用能总量已超7亿吨标准煤。

几组可以佐证的对比数据是,上世纪60年代和70年代,北京平均每年扩大供热面积分别是13万平方米和30万平方米左右,而从1980年到1988年,平均每年扩大供热面积在90万平方米左右。截至1988年底,北京市总供热面积为2169万平方米,占全市民用建筑的19%。

交易中心过户人流量翻倍

而已尝试集中供热的武汉,也在“冬暖夏凉”工程启动后,迎来了不少难题。

图为当日活动现场。管永新 摄

“排队的人大部分都是来做夫妻间车辆变更登记的,我上午一早就来了,这里是离城区最近的车管所,近期来办业务的人很多,27号就办不了了。”已经办理完全部业务的江潮(化名)告诉记者,他名下原本有两个汽车指标,为了“保标”,将其中一个变更到了妻子名下。

如今的贵由赤大赛举办地为正蓝旗,地处内蒙古自治区锡林郭勒草原深处,是世界文化遗产元上都遗址所在地。(完)

当时,类似的供热项目还有不少。在第一个“五年计划”期间,中国在苏联的援助下,共设立了156个供暖项目,包括北京、哈尔滨、西安、长春等城市的热电厂建设项目。自此,中国的集中供热体系逐步建立。

早在数年前,清华大学建筑节能研究中心的调研报告就显示,并非所有南方城市都有供热需求,真正需要的是国家在《民用建筑热工设计规范》划定的“夏热冬冷”地区,包括上海、重庆、湖北、湖南、安徽、江西、江苏、浙江、四川等。

南方城市集中供热话题引发全网热议,是在2012年。

不过,即便集中供热南北线已定,之后的很长一段时间里,北方居民也并未完全享受到这一福利。仍以北京为例,据北京市城市规划设计研究院原副院长、北京市环境保护局原局长赵以忻等人的研究,上世纪60年代,北京集中供热发展缓慢,主要因为三年经济困难时期后,基本建设规模大幅度压缩,而随后开始的“文革”,又使得很多建设处于停滞状态。此外,通过对“一五”时期建设热电厂的经济效益的总结分析,学界和工程界对发展热电厂供热意见有分歧。

可以说,进入21世纪后,一批夏热冬冷城市,尤其是省会城市,都纷纷开始自行探索集中供热的途径。

这些地方冬季气候较为湿冷,空气湿度较大,如果没有供暖设施,室内温度远低于北方城市集中供热时的室内温度。

何捷称,2019年8月该航空公司正式进入中国后,至今已开通了金边、暹粒、西港、曼谷、澳门、福州、温州等多条国内和国际航线,已累计安全运送旅客超过41万人次。

“车管所已经接到了最新通知,窗口业务从下午6点延长到晚上8点,但是只办理已经在网上进行过申请的夫妻间车辆变更登记业务。”12月23日,京朝车管所一位工作人员告诉《每日经济新闻》记者。

不过,在王磊看来,居民用户真正多起来,是在2000年之后。集中供热这一议题也在那个时候进入了当地政府的视野。当时,合肥市城乡建委着手编制了合肥市集中供热规划,2002年《合肥市城市集中供热管理办法》以政府令的形式颁布。管理方法对小锅炉进行了规范,并对供热企业的经营管理、设施维护、法律责任等进行了明确。在该管理办法中,“集中供热应实行统一规划、统一管理”得到了强调。

无独有偶,几乎是同一时间,安徽省的邻居、同样被淮河横跨其中、同样有多数城市被纳入夏热冬冷地区的江苏省也出台了《江苏省节约能源条例》,于2000年9月1日起施行。该条例同样强调,县级以上地方人民政府应当进行城市热力规划,推广热电联产、集中供热和集中供冷,“新建的开发区和有条件的城镇、住宅区,应当集中供热”。

昂立STEM源自上海交通大学,A股教育第一股昂立教育旗下品牌。昂立STEM由上海交大物理系、交大机器人研究所、交大人工智能研究院提供技术指导,并联合头脑奥林匹克冠军、清华大学、University of British Columbia、Simon Fraser University等多位全球名校专家教授设立了北美研发中心。

相比起北方城市的集中供热事业自上世纪80年代后高歌猛进的发展,南方城市可以说先天不良、后天亦发育不足,甚至在许多年里,并不存在集中供热这一理念。

这一公共话题也开始引起政府的高度重视。国家发改委成立了南方采暖课题组,不过,他们在接受媒体采访时表示,南方冬季采暖仍处于路径设计阶段。

湖南大学暖通专业教授殷平曾表示,上世纪70年代之前,南方家庭多数使用煤炉,后来木炭紧缺,热水袋成为物美价廉的代替品。改革开放之后,国外一些供暖工具和设备陆续进入国内,电热毯逐渐风行。与此同时,各种电热器遍地开花,空调逐渐进入民众的视野,它们至今仍然占有很大的市场。

当年全国“两会”期间,政协委员张晓梅建议,南方地方也应该集中供热,由国家、省两级按重点工程项目金额投入建设资金,并将城乡居民供暖补贴纳入财政预算。她提到,长江流域的江、浙、沪、鄂、皖、赣、黔、滇、渝、川及相邻区域人口总数有四五亿,国民生产总值占全国的五分之二强,若能实行冬季区域集中供暖,一方面能提高南方地区百姓的生活品质,同时也能挖掘这些地区在生产、生活、服务市场上巨大的需求和商机。张晓梅将自己的提案放到了微博上,引发网友热议。